12-29-2002
БТС-1: Проблемы недоношенности. БТС-2: Труба в обход закона?
10 декабря 2002 г. состоялась наша очередная поездка по трассе БТС. На
этот раз поездку организовал ООО"Балтнефтепровод", эксплуатирющий БТС.
А ехали мы в составе делегации молодых специалистов, обслуживающих БТС
на участке Ярославль-Кириши. Нам удалось посмотреть работу НПС
"Невская" и подземный переход БТС под Невой.
Поездка была прекрасно отрепетирована и включала проссмотр
компьютерного ролика о технологии подземной прокладки трубопроводов с
помощью специального проходческого щита - крота, изготовленного в
Германии. Технический уровень обеспечения на НПС и пересечения Невы
впечатляет: Транснефть не жалеет денег на закупку самой лучшей и
современного импортного оборудования. Уровень обслуживания и
квалификация персонала также высок.
Все бы хорошо, да выяснилось что БТС не работает. Идет "плановый"
ремонт: врезка компенсаторов в трубопровод на НПС "Киришская". Врезка
необходимая для снижения уровня вибрации вдоль трубопровода. Причина
его нарастания - свойства грунтов по трассе и ускоренные темпы
строительства. Иными словами, причина - осложнения от недоношенности,
сокращении сроков строительства с нормативных 4 лет до 1.5 лет. А
нужно ли было вообще варить стыки труб и проводить их укладку в
болотную жижу в 3 раза быстрее чем по СНиПам?
Напомню что рабочее давление в трубе 24-48 атм. и любой дефект вызовет
аварийную ситуацию. Удалось узнать что контрольные службы каждый день
в любую погоду объезжают трассу БТС на своей единственной машине,
трассу длинной в 280 км., а 2 раза в неделю облетают ее на арендуемом
вертолете. Не на том ли самом вертолете МЧС, который Правительство
области решило продать. Чего же ему стоять без дела, если все равно
денег на горючее не выделяется?
Удалось выяснить что вторая очередь БТС, БТС-2 будет представлять из
себя вторую трубу диаметром 1200 мм с новым переходом под Невой ниже
по течению чем первый. По которой будет прокачиваться еще 18 млн. тонн
нефти Но в экспертизе МПР по рабочему проекту БТС-2 ни о какой трубе
речи не идет, говорится только о НПС "Сестрорецкая" необходимой для
сглаживания перепадов давления прокачки в трубе. Выходит что БТС-2 -
труба в обход закона?
Возможно что причина происходящего в появлении Северного трубопровода
и нового порта в Мурманске - конкурентов БТС. Транснефть торопится со
строительством БТС-2 и БТС-3 одновременно чтобы гарантировать
необходимые поставки нефти до Приморска. Поэтому 5-6 декабря приезжал
в наш регион В.Густов, ллобирующий его интересы в Федеральном
собрании, и поэтому мы вместе директором Экоюриса Виталием К.Гороховым
и так и не смогли попасть накануне в Приморск, даже заручившись
поддержкой депутатов ГосДумы ФС РФ.
Александр Сутягин. Проект мониторинга БТС.
